全新森林人要来了？丰田THS混动和招牌四驱深度结合，销量会好吗

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​目前在国内的主流日系品牌，其实就是丰田本田和日产，但是还有一些相对来说比较小众的品牌，比如销量越来越差的马自达，还有一直以进口形式销售的斯巴鲁。而在最近网络上开始流传全新斯巴鲁森林人的消息，据称这辆全新车型将会在明年正式发布，也会在第一时间引入到国内。那么全新森林人的变化有哪些？能否在国内混得风生水起呢？

森林人可谓是一款相当特殊的SUV车型，它和主流的日系SUV相比有太多的不同点。目前在售的森林人是2018年推出的车型，到现在已经有超过5年的时间。按照目前新车的更换速度，差不多也到了推出全新车型的时候。斯巴鲁是一个相当纯粹的品牌，在新能源方面的建树并不多，现款森林人依旧是纯粹的燃油车型，全系使用一台2.0升的154马力水平对置4缸发动机，最大扭矩仅仅只有196牛米，这样的动力水平和目前常见的1.5T发动机紧凑型SUV还是有差距的，更是难以和2.0T车型相比，插电式混动车差的更远。

按照各大媒体实测的数据，森林人的百公里加速成绩居然在11秒左右，这可是相当差劲的成绩。很多人说斯巴鲁的精髓不是动力水平，什么四驱什么操控等等，但是吧，动力不行就好比网红整容光拉双眼皮，就是不减肥，滤镜一打开都是美女，斯巴鲁的粉丝可别这样啊，没有引进海外的高规格动力版本就是实实在在的不足。其实这一代森林人也推出过所谓的油电混动车型，只不过技术比较肤浅，因此在全新的森林人身上斯巴鲁正式采用丰田的THS混动系统。

不过大家不要担心斯巴鲁的灵魂，其水平对置发动机和左右对称全时四驱系统依旧存在。虽然采用了丰田的THS混动系统，但是对这套系统进行了相当大程度的改变，和自家的招牌驱动系统进行结合，本质上论级别来说要比RAV4要高出不少。大家都知道RAV4的混动版本是汽油发动机驱动前轮，而电动机驱动后轮，也就是目前市面上最低级的四驱系统，基本上只能改善驾驶特性并且节省燃油，对于性能的提升是微乎其微的，而且基本上没有什么越野脱困能力。但是斯巴鲁森林人一直都比较强调越野和四驱形式，所以采用了THS和自家的四驱系统有机结合之后，森林人和主流的日系SUV还是完全不一样的，这是它的核心优势所在。使用了新的系统之后，森林人动力不足的劣势将会大幅度改善，而且据称将会把油耗控制在百公里5升左右，还是相当不错的。

至于外观和内饰方面，可以参考目前新上市的斯巴鲁新车的设计风格，至于全新森林人的尺寸，以目前日系品牌紧凑型SUV越造越大的情况来看，森林人的尺寸也会有一定程度的增加，初步判断它的车身长度会在4米7左右，宽度大约在1.9米左右，轴距会会增加到2.75米甚至更大。总之无论全新的森林人再怎么改动再怎么提升，在国内依旧是相当小众的车型，毕竟他进口车的身份导致他的售价是无法和普通的紧凑型SUV相比的。现款森林人的官方指导价格为22.38万到26.58万，已经可以买到主流合资车企的中型SUV甚至是入门的豪华品牌SUV，所以喜欢森林人的一定是特别喜欢斯巴鲁品牌的忠实客户。不得不说，斯巴鲁这样的日系品牌在车型开发上的确是独树一帜的，但问题在于斯巴鲁自身的一些特性也使得他难以国内取得较好的销量。随着新能源时代逐渐来临，巨大的冲击力或许会导致斯巴鲁在不久的将来推出中国。即便不退出也是凤毛麟角的存在。但无论如何，市面上依旧很缺乏斯巴鲁这样的特立独行的车企，他或许有很多不足，但在产品打造上，有自己的坚持就值得鼓励。