天天观天下！首席执行官汤康庄： 酷航四策略加强最佳廉航地位

汤康庄：服务顾客者至关重要

事实上，酷航去年已再度成为双料冠军——获选“亚太区最佳廉价航空”（TTG旅游大奖）和“全球最佳长途廉价航空”（Skytrax的调查结果）。

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第二和第三个策略与新航相关。策略二是重视安全和可靠性。他强调，酷航虽然是廉价航空，但作为新航的独资子公司，它秉持新航“绝不在安全和可靠性方面妥协”的理念。

到2024年，酷航将更进一步扩充网络，今年2月7日它宣布已与飞机租赁公司Azorra签署意向书，将租用九架新的Embraer E190-E2客机，部署在五小时航程的短中距离航线，支持它扩充网络至更多新地点，尤其是本区域一些较小的城市。第一架将在2024年交付，其余逐步交付，直至2025年底。

此外，酷航不只是区域航空，也经营长途航班，飞往欧洲多个地方（大约13小时航程），直飞澳洲、韩国、日本和中国（七八小时）的中程航班，以及飞往东南亚的短程航班（3小时左右）。

酷航从当初的几架飞机发展到如今55架和2500名员工的规模，它在冠病疫情之前提供飞往超过70个目的地的航班网络。酷航目前航班网络已恢复到飞往超过60个目的地，并计划在今年内恢复其余地点，以及增加新地点。

酷航的第三个策略，是要实现卓越的营运表现。卓越的营运表现包括航班准点和客户服务与体验。因此，酷航非常重视员工的培训。

王阳发　报道

他在塔新航空的任务是开拓国际航空服务。去年重回酷航时，新加坡和各国已重新开放、航空旅行持续复苏。

酷航在截至去年底的季度已成功转亏为盈，取得1亿3500万元营业盈利，这也使它的首九个月转亏为盈，全年也有望转亏为盈。酷航在冠病疫情之前便已亏损了一段时间，如今取得久违了的季度营业盈利，并且势将取得至少五年来第一次的全年盈利。

汤康庄说：“我们并不是要成为规模最大的廉价航空公司。我们是要成为网络连接性和运营表现等方面最佳的廉价航空公司。”

尽管10年旅途风起云涌，酷航（Scoot）一直坚守业务模式得以不断成长。它制定四个策略，要以网络连接性、卓越营运表现和多样化的选择等，加强它作为最佳廉价航空公司的地位。

汤康庄去年6月出任酷航首席执行官，是在复苏期间重回酷航。他说自己至今这段日子过得“既丰富又充实”，也表示非常感谢员工们的支持。

汤康庄指出，在酷航成立至今的10年里，他经历了廉价航空大战、油价大动荡、冠病疫情等大风浪。这一路走来，酷航之所以能够不断成长，“关键在于坚持专注于我们的业务模式——为顾客提供巨大价值的廉价航空服务”。

汤康庄表示，酷航目前没有适合的客机去把握本区域某些地方机会，E190-E2客机让酷航能够更好地匹配服务能力与需求，可以飞往更多新的地点，一方面为消费者提供更多旅游选择，一方面有助于加强新加坡的航空中枢地位。

他认为，中国的重新开放将有助于酷航到2023年底时，部署在中国市场的客运能力可恢复得比疫情前还高。

根据新航集团的业绩报告，新航本身（包括胜安）第三季的乘客收益率为13.1分，高于首九个月的12.8分，但低于2021/22财年首九个月的14.2分。酷航第三季的乘客收益率是8.5分，高于首九个月的8.3分，但低于2021/22财年首九个月的25.9分。

汤康庄在新航集团已服务约24年，曾先后担任酷航首席商务官、胜安航空公司（SilkAir）总裁和塔新航空公司（Vistara）首席执行官。胜安如今已并入新航。

他说，自1999年加入新航以来所接下的不同任务，让他获得了不同的经验。当他在胜安航空公司时，胜安处于扩充阶段。在酷航时，它正和虎航合并，他协助两家航空公司进行整合。在塔新航空时，他的任务是研究它如何从国内航空业务进一步扩展。他因此有机会与不同类型的员工和不同文化价值观的人共事。

总裁会客室

酷航的四大策略：首先是网络连接性、策略二是重视安全和可靠性、第三个策略是要实现卓越的营运表现、第四个策略是为顾客提供不同的产品和灵活的选择。

虽然航空旅行目前还未回到冠病疫情之前的流量，但酷航的母公司新航（SIA）截至去年底首九个月已取得15亿6000万元的历来最高净利。分析师一方面肯定新航集团全年业绩势将表现强劲，一方面也提醒各航空公司纷纷提高客运能力加大竞争的结果，将使新财年的乘客收益率（passenger yield）回降。乘客收益率反映机票价格的涨跌。

在疫情前，酷航的客运能力约四分之一部署在中国。随着中国重新开放，他表示，酷航将把中国市场每周班次，从2月的14次，增至3月和4月的26次和42次，到6月底时将增至57次，但还不及疫情前高。

他说：“我在塔新航空任职时正值它在扩充阶段，去年出任酷航首席执行官时，也正值公司正在扩充。”

第四个策略是为顾客提供不同的产品和灵活的选择。他说，酷航虽然是廉价航空，但也有提供较宽敞空间和WiFi无线网络的服务，经济舱也可让顾客选择是否只是买个位子，还是位子加箱子，或者是位子加箱子加食物。

汤康庄认为，航空业是属于服务行业，服务顾客的人“至关重要”。作为管理者，面对不同类的员工必须了解他们的不同需要，并且让大家也知道公司对他们的要求，让大家团结共同为一致的目标努力。

因此，这位休闲时喜欢游泳、骑脚踏车和与家人在一起的航空公司领导人形容自己的管理风格是属于“交易型”（transactional leadership）。

谈到酷航的四大策略时，汤康庄说：“首先，网络连接性是我们的一个重要策略。目前我们的网络已经恢复到疫情前的超过80％。我们计划在今年内全面复原并且进一步扩充网络。”

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所谓交易型领导，就是侧重于监督、组织和团队绩效的作用。这种管理风格的领导者会专注于具体任务，并使用奖励和惩罚来激励员工。

汤康庄表示，虽然继续面对经济和地缘政治方面的不确定性、通货膨胀，以及燃油价格等方面可能的逆风，他认为，中国的重新开放为酷航带来了继续取得盈利的机会。

酷航首席执行官汤康庄接受《联合早报》专访时，透露以上信息。