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2022年理想汽车8月份销量同比也下滑了51% 交付量直接被腰斩

2022-10-08 08:39:26 都市快报

这个“黄金周”,很多人选择外出旅游,也有不少人赶去4S店看车,尤其是新能源汽车。和往年国庆长假相比,今年新能源汽车市场的“火药味”要浓得多,以特斯拉为代表的多个新能源汽车品牌都趁着假期发起促销攻势,变相降价,吸引购车者。

国庆节第一天,社交媒体上就开始流传特斯拉“十一购车多重礼”促销海报。海报显示,10月1日至12月31日间下订并完成交付的Model3和ModelY全系车型(仅适用于未上牌车辆)的客户,可申请零首付按揭购车,并可享受优惠费率贷款方案,如果选择和特斯拉合作保险机构购买保险,还可享受7000元保险补贴。

零首付、低月供、保险补贴,特斯拉一口气推出的这三大促销政策颇为吸引眼球,因为这是其进入中国市场以来,首次在节假日推出如此大幅度的优惠政策。

几乎是不约而同,理想也在9月30日发布理想L8和L7后,趁着国庆节推出了针对老车主的“复购”政策:2020款理想ONE首任车主,再次购买理想任一车型,享1万元购车减免;2021款理想ONE或者理想L9首任车主,再次购买理想任一车型,交付后享3万元购车减免。

同为造车新势力头部品牌的蔚来汽车,价格同样有松动。据蔚来汽车门店的最新报价,目前蔚来ES8 2022款 100kWh 六座版最高优惠1.26万元,蔚来ES6 2022款 75kWh 运动版最高优惠1.13万元。如果再加上7月份就开始促销的小鹏汽车,目前“蔚小理”都已经加入今年的国庆促销战。

此外,本田旗下两款电动车——东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1也在国庆节前推出降价2万的促销活动。相关4S店告诉记者,前者可用定金1万元抵3万元,后者用定金2000元可抵2.2万元,活动都到10月底结束。

威马、极星逆市涨价

打“心理战”?

有人降价促销,也有人逆市涨价。10月1日,威马汽车宣布,受上游原材料价格上涨等综合因素影响,将于今年第四季度内(10-12月)对威马W6的价格进行上调,每月上调2000元,调价方案于10月1日零时起生效。

第二天(10月2日),极星汽车也宣布,因为原材料价格上涨,2022年10月2日起至2022年12月31日(均含当日)期间,针对极星2(Polestar 2)售价进行适当调整,涨幅区间为2.08万-3.08万元。

为何涨价还有明确时间段?真的是因为原材料价格上涨吗?

从电动车的原材料价格走势看,目前除了碳酸锂依旧维持在超过50万元/吨的高价之外,其他原材料的价格都已经不断回落,比如9月30日六氟磷酸锂价格为30万元/吨,较年初59万元/吨的价格高点已经接近“腰斩”;长江有色市场钴的平均价为35万元/吨,较今年3月初的价格降低近40%。相关原材料成本的降低,实际上为新能源汽车降价提供了条件。

一位接受采访的新能源汽车品牌区域负责人分析,威马的涨价策略很可能只是一种促销的心理手段,“通过逐月涨价,暗示消费者赶紧订车,越早订越优惠。”

而对于极星涨价,很多业内人士直呼看不懂。这款车本身卖得并不好,上半年销量没有达到预期,年中已经大幅下调了销量目标,年底涨价难道是想躺平?

第四季度新能源汽车

将有“促销战”?

从特斯拉带头降价,到“蔚小理”价格松动,这一波新能源汽车促销来得有点猝不及防。业内人士分析,除了原材料价格下调的影响,也与今年的市场环境有关。

随着比亚迪、埃安、阿维塔、智己、飞凡等传统车企转型或参与打造的电动车品牌不断推出新车型,今年新能源汽车市场的竞品越来越多,竞争更加激烈,导致造车新势力品牌的市场不断被分食。

以特斯拉为例,10月3日,特斯拉公布了2022年第三季度汽车生产与交付报告,显示共生产了36.5万辆汽车,交付了超过34.3万辆汽车,但是并没有达到分析师35.79万辆的预期。受此影响,10月3日特斯拉股价直线跳水,总市值7596亿美元,蒸发了约715亿美元。加上特斯拉中国的产能提升,新车交付周期已由原来的12-16周缩短至1-4周,特斯拉需要更多的订单来支撑扩张的产能。

同样,小鹏汽车虽然前9个月的累计交付量已经超过2021年全年,但8月、9月的单月交付情况远不及市场预期。理想汽车8月份的销量同比也下滑了51%,交付量直接被腰斩。

乘联会数据显示,去年“蔚小理”全部进入了新能源厂商零售销量排行榜前10名,但今年1-8月,进入前10名的仅剩小鹏汽车一家。

一位业内人士分析,从2023年开始,国家对购买新能源汽车不再发放补贴,这意味着今年第四季度是消费者享受补贴的最后时间,势必会迎来一波抢购潮,而对于目前销量没有达到预期的新能源汽车品牌来说,这三个月也是难得的好时机,不排除年底还会有新一轮“价格战”。

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