理想汽车发布说明继续开发对于理想ONE 的OTA软件升级服务

这两天，一些刚买了理想ONE的车主正在四处维权。

让这些理想ONE车主愤怒的原因是，他们刚买了理想ONE不久，突然得知理想汽车马上将停产这款车，新款的名字将改为理想L8，并且将在今年11月份发布并交付。他们认为自己被理想欺骗了，要求退车，或者补偿2万元差价并提供终身质保。

理想ONE车主维权

9月1日，理想汽车例行公布了8月份的交付数据，同时也透露，“理想L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。”

有车主反馈，自己就新车信息咨询理想汽车客服时，得到回复，“理想L8是理想ONE的替代品，换代完成后，理想ONE将不会再生产，但理想ONE停产日期还未得到具体通知。”

至此，理想ONE将停产换代的消息被证实。在“黑猫投诉”平台上，理想ONE车主们发起了集体投诉，认为自己“被割了韭菜”。从9月2日下午到昨天傍晚，投诉者已集结了1100多人。从投诉帖子看，基本上都是最近两个月内订车、提车的理想车主。

车主们认为，理想汽车门店在他们订车时，故意隐瞒了理想ONE将换代停产的消息，不然他们可能不会订购这款老车型。大家希望，理想汽车退补2万元差价，并提供终身质保。

理想汽车在9月3日晚间发布《关于理想 ONE 售后保障及软件升级服务的说明》，疑似对此作出回应，不过仅表示将严格履行对于所有车主的质保承诺，继续开发对于理想ONE 的OTA软件升级服务，唯一算是补偿的是，“理想汽车决定将为所有理想ONE用户，在原有的‘三年流量无忧方案’基础上，追加赠予三年流量无忧，每月20G免费流量，确保理想ONE车主的用车体验。”

造车新势力为何在同一个地方“翻车”

理想汽车并非第一次遭遇这样的维权风波，这样的风波也并非只有理想汽车一个品牌碰到。去年5月，理想汽车发布2021款理想ONE时，同样导致一些理想ONE车主维权。

2018年12月12日，小鹏汽车首款车型小鹏G3正式上市。7个月后，小鹏汽车就上市了2020款小鹏G3，也导致了老车主维权。2019年3月和2020年1月，特斯拉在下调相关车型售价时，也先后遭遇老车主抗议。

针对理想车主们的维权行动，业内人士并不看好。知名车评人陈震认为，汽车属于消费品，降价是很正常的事，“而且销售口头承诺的事，你真的没法百分之百相信，也更不可能成为打官司的证据，除非白纸黑字写在合同里了。”

杭州一位不愿透露姓名的汽车4S店总经理分析说，造车新势力企业一再遭遇降价维权，根源在于它们和传统车企是不一样的销售模式，传统车企多采用代理模式，由4S店先从厂家批发新车，再自主定价卖给消费者，而造车新势力大多采用直销模式，实行全国统一售价。传统燃油车改款前，一般都会提前大半年放出消息，4S店也会降价促销，消费者在买车前可以斟酌决定买老款还是等新款;而造车新势力的车型从订车到提车，需要等待一两个月甚至三四个月，而且对新车改款和降价的信息一直到最后时刻才公布，等到用户提新车后发现自己的车降价了，心里就难以接受。

该总经理认为，“降价和改款是车企的权利，对车主也是好事，但汽车作为大宗消费品，改款的信息对于购车者很重要，车企在信息发布上要更加透明和及时，造车新势力企业正是在这一点上需要改进。”