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受益于集装箱船行业整体运费飙升,本地船运公司“太平船务”(Pacific International Line)去年全年取得30亿美元(约40亿新元)盈利。
去年,太平船务连续两年取得盈利,而且盈利增长4亿美元或15.4%。
太平船务优异业绩表现,主要得益于冠病疫情期间供应链大受干扰和电商运输需求强劲,在供不应求情况下,全球集装箱运费暴涨。
随后,这家曾经负债累累的船运公司转亏为盈,该年取得58亿美元营收和26亿美元盈利。这也是该公司多年来的首次盈利。
随着边境重新开放和供应链干扰缓解,运费已逐步正常化,船运公司大赚时刻预料结束。
根据太平船务上月提交给企业管制局(ACRA)的业绩报告显示,它去年营收为61亿美元。
太平船务三年前深陷财务困境、当时两年累积净亏超过10亿美元,几乎面临司法管理。不过它后来获得淡马锡旗下的海丽凯(Heliconia)出手援助,让公司得以在2021年实施财务重组计划,海丽凯也正式入主太平船务。
尽管如此,太平船务报表显示公司资产负债表健康,截止去年底拥有约42亿美元的权益和33亿美元的留存收益。相比之下,公司前一年的权益和留存收益分别为18亿美元和9亿5850万美元。
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